Commande de moteur triphasé SCHNEIDER ATS22C32Q 320A
Le SCHNEIDER ATS22C32Q 320A est une solution de commande de moteur triphasée robuste conçue pour les applications industrielles exigeantes, offrant une transition transparente entre l'alimentation secteur et un générateur de secours. Ce démarreur progressif excelle dans la fourniture d'accélérations et de décélérations contrôlées, réduisant ainsi les contraintes mécaniques et prolongeant la durée de vie de l'équipement. Ses principaux avantages incluent une protection améliorée du moteur, des économies d'énergie grâce à un démarrage optimisé et un fonctionnement fiable dans des environnements difficiles. Les paramètres techniques clés incluent une tension nominale de 208 à 440 VCA, un courant nominal de 320 A et une compatibilité de tension de commande avec 110 à 230 VCA. La série ATS22 est conçue pour les applications où un contrôle précis du moteur et une haute disponibilité sont primordiales, se positionnant comme un choix supérieur pour les machines critiques.
Spécifications du produit
| Fonctionnalité | Spécification |
| :---------------------- | :------------------------------------------ |
| Série de produits | ATS22 |
| Puissance opérationnelle nominale | 160 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 160 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 160 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 132 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 132 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 132 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 90 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 90 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 90 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 208 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 525 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 690 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 525 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 690 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 208 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 525 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 690 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 208 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 525 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 690 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 208 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 525 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 690 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 208 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 525 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 690 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 208 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW at 240 V for motor |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 525 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 690 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 208 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 525 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 690 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 208 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 525 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 690 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 208 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 440 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 500 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 525 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 600 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 660 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 690 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 208 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 220 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 230 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 240 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 440 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 500 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 525 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 600 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 660 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 690 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 208 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 220 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 230 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 240 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 525 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 690 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 208 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 440 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 500 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 525 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 600 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 660 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 690 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 208 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 220 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 230 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 240 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 440 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 500 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 525 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 600 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 660 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 690 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 208 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 220 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 230 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 240 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 440 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 500 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 525 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 600 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 660 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 690 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 208 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 160 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 160 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 160 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 132 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 132 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 132 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 110 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 110 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 110 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 90 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 90 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 90 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 208 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 220 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 230 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 75 kW à 240 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 55 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 45 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 45 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 45 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 37 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 30 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 22 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 18,5 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 15 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 11 kW à 415 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 7,5 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 5,5 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 380 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 4 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 3 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 400 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 1,5 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 380 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 400 V pour moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 0,75 kW à 415 V pour le moteur |
| Puissance opérationnelle nominale | 320 A |
| Tension d'alimentation | 208…440 V - 10…10 % |
| Type de contrôle | Tension |
| Tension de commande | 110…230 V CA 50/60 Hz |
| Puissance nominale | 160 kW |
| Type de démarreur moteur | Démarreur progressif |
| Phase | 3 phases |
| Courant nominal | 320 A |
| Support de montage | Kit pour armoire |
| Support de montage | Kit pour panneau |
| Support de montage | Kit pour rail |
| Largeur | 210 mm |
| Hauteur | 270 mm |
| Profondeur | 202 mm |
| Poids net | 7,7 kg |
| Normes | UL, CSA, CCC, EAC, CE |
| Type de protection | Protection du moteur |
| Type de protection | Ligne à ligne |
| Type de protection | Ligne vers terre |
| Type de protection | Protection thermique |
| Type de protection | Protection contre les surcharges |
| Type de protection | Protection contre le déséquilibre de phase |
| Type de protection | Protection de l'ordre des phases |
| Type de protection | Protection contre les surtensions |
| Type de protection | Protection contre les sous-tensions |
| Type de protection | Protection contre les courts-circuits |
| Type de protection | Protection contre les défauts à la terre |
Caractéristiques principales et positionnement sur le marché
Le SCHNEIDER ATS22C32Q 320A se distingue sur le marché de la commande de moteur grâce à ses capacités avancées de démarrage progressif, qui atténuent considérablement le courant d'appel que les démarreurs DOL (Direct On-Line) standard imposent au réseau électrique. Ce profil d'accélération contrôlée protège non seulement le moteur des chocs mécaniques et de l'usure, mais réduit également la sollicitation du système électrique, entraînant ainsi des économies d'énergie potentielles et une réduction des coûts de maintenance. Sa fonction de dérivation intégrée garantit que la pleine tension de ligne est appliquée au moteur une fois la pleine vitesse atteinte, maximisant ainsi l'efficacité pendant un fonctionnement continu. Comparé aux variateurs de fréquence (VFD), l'ATS22C32Q offre une solution plus rentable pour les applications nécessitant principalement un démarrage et un arrêt contrôlés, plutôt qu'un réglage continu de la vitesse. La réputation de Schneider Electric en matière de fiabilité et de solutions industrielles robustes renforce encore sa position sur le marché, faisant de l'ATS22C32Q un choix de confiance pour les infrastructures critiques et les environnements de fabrication.
Scénarios d'application clés
Ce démarreur progressif SCHNEIDER ATS22C32Q 320A est idéal pour un large éventail d'applications industrielles où le bon fonctionnement et la protection du moteur sont essentiels. Il est couramment déployé dans les systèmes de pompage des usines de traitement de l'eau et des installations pétrolières et gazières, où des démarrages brusques peuvent provoquer des coups de bélier ou des coups de bélier. Dans la manutention de matériaux, comme les bandes transporteuses dans les mines ou la logistique, il évite les à-coups et les dommages aux biens et équipements. Les usines de fabrication l'utilisent pour les grands systèmes de ventilateurs, les compresseurs et les concasseurs, où la réduction des contraintes mécaniques se traduit par une durée de vie plus longue de l'équipement et moins d'interruptions de service. Sa conception robuste et ses fonctionnalités de protection complètes en font également un choix fiable pour les systèmes CVC dans les grands bâtiments commerciaux et les applications de contrôle de processus industriels exigeant une disponibilité élevée et des performances moteur prévisibles.
Guide pratique d’intégration du système
L'intégration du SCHNEIDER ATS22C32Q 320A dans un panneau de commande existant ou nouveau nécessite une attention particulière au câblage et à la configuration. L'unité accepte une large plage de tensions de commande de 110 à 230 V CA, simplifiant ainsi l'intégration avec divers schémas d'alimentation. Pour les connexions électriques, assurez-vous que l'alimentation triphasée se situe dans la plage 208-440 VCA et que le disjoncteur principal ou la protection par fusible est correctement dimensionné pour la puissance nominale de 320 A. Le câblage du moteur consiste à connecter les trois phases du moteur aux bornes de sortie. Le câblage de commande comprend généralement des connexions pour les commandes de démarrage/arrêt, des signaux de retour potentiels pour le fonctionnement en dérivation et des sorties auxiliaires pour l'indication de défaut ou d'état de fonctionnement. La configuration est effectuée via l'interface du panneau avant, permettant le réglage de l'heure de démarrage, de la rampe d'accélération, de la rampe de décélération et des paramètres de protection contre les surcharges du moteur pour répondre aux exigences spécifiques de l'application. Une mise à la terre appropriée et le respect des codes électriques locaux sont primordiaux pour un fonctionnement sûr et fiable.
Opération et atténuation des risques
Le fonctionnement du SCHNEIDER ATS22C32Q 320A est conçu pour être simple, avec des indicateurs clairs d'état et de défauts. Pendant la séquence de démarrage, le démarreur progressif augmente progressivement la tension du moteur, atteignant la vitesse souhaitée sans les courants de pointe élevés du démarrage direct. Une fois que le moteur atteint sa vitesse de fonctionnement, le contacteur de dérivation interne s'enclenche, fournissant toute la puissance de ligne directement au moteur pour une efficacité maximale. L'atténuation des risques est un aspect clé de la conception de l'ATS22C32Q. Il intègre plusieurs fonctions de protection, notamment une protection contre les surcharges, les déséquilibres de phase, les sous-tensions, les surtensions et les courts-circuits, qui contribuent toutes à prévenir les dommages au moteur et les pannes du système. Par exemple, si le moteur consomme un courant excessif au-delà de sa limite thermique nominale pendant une période prolongée, la protection contre les surcharges déclenchera le démarreur, empêchant ainsi la surchauffe. De même, la protection de séquence de phases garantit une rotation correcte de la puissance triphasée, vitale pour de nombreux types de moteurs. Une inspection régulière des connexions des bornes et des conditions ambiantes de fonctionnement (température, poussière) minimisera davantage les risques opérationnels.
Évolutivité et valeur à long terme
Le démarreur progressif SCHNEIDER ATS22C32Q 320A offre une valeur considérable à long terme grâce à sa construction robuste et ses capacités d'intégration. Bien que les démarreurs progressifs ne fournissent pas intrinsèquement un contrôle de vitesse variable comme les VFD, ils constituent une solution rentable pour les applications où le démarrage progressif est la principale exigence. Sa compatibilité avec les systèmes de contrôle industriels courants et la disponibilité de sorties auxiliaires pour la signalisation d'état permettent une intégration dans des architectures d'automatisation basées sur SCADA ou PLC. Pour les installations cherchant à mettre en œuvre des stratégies IIoT, l'ATS22C32Q peut faire partie d'un système plus vaste surveillé à distance, fournissant des données opérationnelles cruciales et permettant une maintenance prédictive. L'engagement de Schneider Electric en faveur de la longévité des produits et son vaste réseau d'assistance garantissent que les utilisateurs peuvent compter sur l'ATS22C32Q pendant de nombreuses années, avec des pièces de rechange et une assistance technique facilement disponibles, contribuant ainsi à réduire le coût total de possession.
FAQ
1. Quelle est la fonction principale du SCHNEIDER ATS22C32Q 320A ?
Il permet une accélération et une décélération contrôlées du moteur. Cela réduit les contraintes mécaniques sur les équipements et le réseau électrique.
Il gère le courant d'appel, protégeant les moteurs contre les dommages lors du démarrage. Cela prolonge considérablement la durée de vie opérationnelle.
L'unité offre également des fonctionnalités intégrées de protection du moteur contre les défauts électriques courants. Il garantit des performances système fiables.
2. Quels sont les principaux avantages de l'utilisation de l'ATS22C32Q par rapport à un démarreur direct ?
Cela réduit considérablement la surtension initiale. Cela évite les chutes de tension sur l'alimentation électrique.
L'usure mécanique des composants du moteur est réduite. Cela entraîne une réduction des coûts de maintenance et de remplacement.
Il permet un fonctionnement plus fluide des convoyeurs, des pompes et des ventilateurs. Cela améliore l’efficacité globale du système.
3. Le SCHNEIDER ATS22C32Q 320A peut-il être utilisé avec des moteurs monophasés ?
Non, ce modèle est spécialement conçu pour les moteurs triphasés. Son fonctionnement nécessite une alimentation triphasée.
Le raccordement d'un moteur monophasé pourrait endommager le moteur et le démarreur progressif. Vérifiez toujours la compatibilité du moteur et du démarreur.
Assurez-vous que votre moteur et votre alimentation sont triphasés avant l'installation. Cela garantit le bon fonctionnement et la sécurité.
4. Quelle est la plage de puissance typique des moteurs contrôlés par l'ATS22C32Q 320A ?
Il est conçu pour des moteurs jusqu'à 160 kW à 380 V. Cela couvre un large spectre de tailles de moteurs industriels.
La puissance spécifique dépend de la tension d'alimentation. Consultez toujours les spécifications du produit pour connaître les limites précises.
Son intensité nominale de 320 A le rend adapté aux applications intensives. Il garantit un contrôle moteur robuste.
5. Comment la fonction de contournement de l'ATS22C32Q améliore-t-elle l'efficacité ?
Une fois que le moteur atteint sa pleine vitesse, le bypass s'enclenche. Il connecte le moteur directement au secteur.
Ce mode de dérivation élimine les chutes de tension aux bornes du démarreur progressif. Cela garantit une efficacité maximale du moteur pendant le temps de fonctionnement.
Cela réduit également la génération de chaleur dans le démarreur progressif. Cela peut prolonger la durée de vie de l'appareil.
6. Quels types de protection moteur sont inclus dans le SCHNEIDER ATS22C32Q 320A ?
Il comprend une protection contre les surcharges, les déséquilibres de phase et la séquence de phases. Ceux-ci protègent le moteur des problèmes électriques courants.
Une protection contre les sous-tensions, les surtensions et les courts-circuits est également intégrée. Cela garantit une sécurité complète du système.
Une protection thermique et une détection de défaut à la terre sont également présentes. Cela offre une protection complète contre diverses conditions de panne.
7. Quelle est la plage de tension d'alimentation acceptable pour le SCHNEIDER ATS22C32Q 320A ?
L'unité fonctionne avec une plage de tension d'alimentation de 208 à 440 VAC. Cela offre une flexibilité pour différents systèmes électriques.
Il tolère une variation de tension d'alimentation de -10% à +10%. Cela garantit un fonctionnement stable même en cas de réseaux électriques fluctuants.
Assurez-vous toujours que votre alimentation principale se situe dans ces limites spécifiées. Cela évite des dommages potentiels.
8. Comment le SCHNEIDER ATS22C32Q 320A est-il configuré pour une application spécifique ?
La configuration s'effectue via l'interface intégrée du panneau avant. Les utilisateurs peuvent ajuster les paramètres facilement.
Les paramètres clés incluent les temps d’accélération/décélération et les limites de courant. Ceux-ci sont adaptés aux exigences du moteur et de la charge.
Des paramètres spécifiques de protection du moteur peuvent également être programmés. Cela permet un contrôle et une sécurité précis.
9. Quelles sont les dimensions physiques et les options de montage de l'ATS22C32Q 320A ?
L'unité a des dimensions de 210 mm (largeur) x 270 mm (hauteur) x 202 mm (profondeur). Il est conçu pour un montage sur panneau ou dans une armoire.
Des kits de montage sont disponibles pour les panneaux, les armoires et les rails. Cela offre une flexibilité d’installation dans divers boîtiers de commande.
Son poids est d'environ 7,7 kg, ce qui le rend maniable pour l'installation. Une ventilation adéquate doit toujours être envisagée.
10. Le SCHNEIDER ATS22C32Q 320A prend-il en charge la surveillance à distance ou l'intégration dans les systèmes IIoT ?
Oui, il propose des sorties auxiliaires pour les signaux d'état. Ceux-ci peuvent être connectés à des automates ou à des systèmes SCADA pour la surveillance.
Cela permet l'acquisition de données à distance sur l'état et les défauts du moteur. Il facilite l’intégration dans des réseaux d’automatisation industrielle plus larges.
Bien qu’il ne s’agisse pas d’un appareil IIoT en soi, il agit comme un composant crucial. Il permet le flux de données pour les applications IIoT.
