INVT GD350-110P-45-AS-B Goodrive350 AS Series Inverter 110kW Unità di frenatura integrata per compiti speciali

L'unità di frenatura integrata per compiti speciali da 110 kW dell'inverter INVT GD350-110P-45-AS-B Goodrive350 serie AS rappresenta una soluzione robusta e versatile per applicazioni industriali esigenti che richiedono un controllo preciso del motore e capacità di frenatura affidabili. Questa unità integrata è progettata per cicli di lavoro speciali e offre prestazioni eccezionali in scenari con avvii e arresti frequenti e carichi inerziali elevati. L'architettura avanzata della serie AS garantisce un'efficienza di azionamento superiore, una protezione avanzata e un'integrazione perfetta in sistemi di automazione complessi. I principali vantaggi includono l'elevata potenza nominale di 110 kW, l'unità di frenatura integrata per una rapida decelerazione e recupero di energia e funzionalità di protezione complete che salvaguardano sia l'inverter che il motore. L'unità vanta un intervallo di tensione di ingresso flessibile e un'uscita robusta, progettata per soddisfare rigorosi standard industriali.

| Caratteristica                  | Specifica                                      |

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| Nome del prodotto         | INVT GD350-110P-45-AS-B Inverter serie Goodrive350 AS |

| Potenza nominale         | 110 kW (150 CV)                                    |

| Serie               | Goodrive350 serie AS                              |

| Caratteristica speciale      | Impieghi speciali, unità di frenatura integrata              |

| Tensione in ingresso        | Trifase, 380 V-460 V CA                              |

| Tensione di uscita       | Trifase, 0-460 V CA                                 |

| Metodo di controllo       | Controllo vettoriale, controllo V/f                        |

| Classe di protezione     | IP20 (standard)                                    |

| Tipo di montaggio        | Montaggio a parete/su mobile                                 |

| Unità di frenatura         | Integrato                                         |

| Metodo di raffreddamento       | Raffreddamento ad aria forzata                                 |

| Porte di comunicazione  | RS485 (standard), moduli Fieldbus opzionali        |

L'INVT GD350-110P-45-AS-B si distingue nel competitivo mercato degli azionamenti industriali grazie al suo design specializzato per applicazioni ad alta richiesta e al suo sistema di frenatura integrato. Questa unità di frenatura integrata costituisce un elemento di differenziazione significativo, poiché consente notevoli risparmi sui costi eliminando la necessità di componenti di resistenza di frenatura esterni e dei relativi cablaggi e requisiti di spazio. La piattaforma della serie AS fornisce un controllo vettoriale sensorless avanzato, offrendo una regolazione precisa della velocità e della coppia anche in condizioni di carico fluttuante, il che è fondamentale per applicazioni come gru, ascensori ed estrusori. Inoltre, la struttura robusta dell'inverter e i meccanismi di protezione completi, inclusa la protezione da sovracorrente, sovratensione, sottotensione e sovraccarico termico, lo posizionano come un investimento affidabile e duraturo per le operazioni industriali. L'attenzione dell'unità all'efficienza energetica attraverso algoritmi di controllo intelligenti contribuisce anche a ridurre i costi operativi.

Questo inverter INVT GD350-110P-45-AS-B da 110 kW è ideale per un'ampia gamma di applicazioni industriali caratterizzate da frequenti cicli di accelerazione/decelerazione e dalla necessità di una movimentazione precisa del carico. Gli scenari applicativi chiave includono il funzionamento di paranchi e gru, dove l'arresto rapido e il mantenimento dei carichi sono fondamentali per la sicurezza e l'efficienza. È inoltre molto efficace nel controllare nastri trasportatori, ascensori e scale mobili, gestendo movimenti fluidi e controllati con carichi variabili. Inoltre, le sue capacità si estendono ai macchinari ad alta inerzia come estrusori, macchine per lo stampaggio a iniezione e apparecchiature per la lavorazione dei metalli, dove una coppia costante e un controllo preciso della velocità sono essenziali per la qualità e la produttività del prodotto. L'unità di frenatura integrata è particolarmente utile in queste applicazioni per dissipare in modo sicuro l'energia rigenerativa durante la decelerazione.

L'integrazione del sistema per l'inverter INVT GD350-110P-45-AS-B Goodrive350 serie AS è ottimizzata grazie al design intuitivo e alla documentazione completa. L'installazione in genere prevede un montaggio sicuro in un involucro ben ventilato, garantendo uno spazio adeguato per il flusso d'aria. I collegamenti elettrici devono essere effettuati da personale qualificato, attenendosi rigorosamente agli schemi elettrici per l'ingresso di potenza, l'uscita del motore e i segnali di controllo. L'unità di frenatura integrata è preconnessa, semplificando la configurazione. La messa in servizio prevede la configurazione dei parametri tramite tastiera o interfaccia di comunicazione, con INVT che fornisce impostazioni predefinite ottimizzate per molte applicazioni comuni. Gli utenti avanzati possono sfruttare la porta RS485 per l'integrazione in sistemi SCADA o PLC utilizzando il protocollo Modbus RTU, consentendo il monitoraggio, il controllo e la diagnostica remota.

Il funzionamento sicuro e l'efficace mitigazione del rischio con INVT GD350-110P-45-AS-B si ottengono attraverso il rispetto delle linee guida operative e la comprensione delle indicazioni di guasto. Assicurarsi sempre che la messa a terra sia adeguata e che il motore sia dimensionato correttamente per l'uscita dell'inverter. Le principali caratteristiche di sicurezza includono ingressi di arresto di emergenza e protezione da sovraccarico che spegneranno l'unità per evitare danni. La risoluzione dei problemi comuni spesso comporta il controllo dei codici di allarme visualizzati sull'unità. Ad esempio, un guasto "OC" indica in genere una condizione di sovracorrente, che potrebbe essere causata da un cortocircuito del motore, da una rapida accelerazione o da un sistema meccanico sovraccarico. Un guasto "OV" segnala una sovratensione, che spesso si verifica durante la frenatura rigenerativa se l'unità di frenatura è insufficiente o la tensione del bus CC aumenta troppo rapidamente. Fare riferimento al manuale ufficiale INVT per interpretazioni specifiche dei codici di errore e azioni correttive è fondamentale per mantenere la continuità operativa e la sicurezza.

L'inverter INVT GD350-110P-45-AS-B Goodrive350 serie AS offre scalabilità significativa e valore a lungo termine per esigenze industriali in evoluzione. Il suo design robusto e l'ampia capacità di potenza garantiscono che sia in grado di gestire le esigenze operative attuali e future. La disponibilità di moduli di comunicazione opzionali, come Profibus o DeviceNet, consente una perfetta integrazione in varie piattaforme di automazione industriale e ambienti di produzione digitale, supportando le iniziative dell'Industria 4.0. La compatibilità dell'inverter con i tipi di motore standard e la sua capacità di integrarsi con sistemi di controllo intelligenti forniscono una base flessibile per aggiornamenti o espansioni del sistema. Inoltre, l'impegno di INVT nello sviluppo del prodotto significa che gli aggiornamenti e il supporto del firmware sono generalmente disponibili, garantendo che l'unità rimanga rilevante e funzioni in modo ottimale durante il suo ciclo di vita, contribuendo a un'efficienza operativa sostenuta e a un costo totale di proprietà ridotto.

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Domande frequenti:

Q1: Quali sono i principali vantaggi dell'inverter INVT GD350-110P-45-AS-B?

INVT GD350-110P-45-AS-B offre un'elevata potenza nominale di 110 kW, ideale per applicazioni pesanti. La sua unità di frenatura integrata semplifica l'installazione e riduce i costi dei componenti. La serie AS fornisce un controllo motore avanzato per prestazioni precise.

Questo inverter eccelle nelle applicazioni che richiedono avviamenti e arresti frequenti grazie al suo design robusto. Offre funzionalità di protezione complete per la longevità del motore e dell'azionamento. L'unità è efficiente dal punto di vista energetico e contribuisce a ridurre le spese operative.

Il suo posizionamento sul mercato è forte per cicli di lavoro speciali, gru e ascensori. Il controllo vettoriale avanzato garantisce un'eccellente risposta della coppia. Supporta vari protocolli di comunicazione per una perfetta integrazione dell'automazione.

D2: L'unità di frenatura integrata sul GD350-110P-45-AS-B è in grado di gestire la frenatura continua?

L'unità di frenatura integrata è progettata principalmente per la frenatura dinamica durante le sequenze di decelerazione e arresto. Dissipa efficacemente l'energia rigenerativa per controllare la velocità del motore. La capacità di frenatura continua dipende dal ciclo di lavoro specifico e dalla resistenza nominale.

Per le applicazioni che richiedono una coppia frenante sostenuta, è fondamentale consultare le specifiche dettagliate del prodotto o il supporto tecnico di INVT. Fare eccessivo affidamento sulla frenata continua può portare al surriscaldamento dei componenti frenanti. Per tali scenari potrebbero essere necessarie soluzioni di frenatura esterne.

La corretta configurazione dei parametri è fondamentale per massimizzare l'efficacia e la durata dell'unità di frenatura. Ciò include l'impostazione di livelli di coppia frenante e tempi di risposta adeguati. Si consiglia inoltre di monitorare la temperatura dell'unità.

Q3: Quali tipi di motori possono essere controllati efficacemente dall'INVT GD350-110P-45-AS-B?

Questo inverter è progettato per controllare motori a induzione CA trifase standard. Supporta sia le modalità di controllo vettoriale sensorless che di controllo V/f. Questa flessibilità consente prestazioni ottimizzate su vari tipi di motore e applicazioni.

La potenza nominale di 110 kW lo rende adatto a motori industriali di grandi dimensioni in ambienti difficili. Fornisce una regolazione precisa della velocità e della coppia, fondamentale per applicazioni con condizioni di carico variabili. La compatibilità del motore deve essere sempre verificata rispetto alle specifiche dell'inverter.

Assicurarsi che la tensione e la corrente nominale del motore siano allineate alle capacità di uscita dell'inverter. I parametri corretti di regolazione del motore all'interno dell'inverter sono essenziali per ottenere prestazioni e protezione ottimali.

D4: In cosa differisce l'unità di frenatura integrata dalle resistenze di frenatura esterne?

Un'unità di frenatura integrata è integrata direttamente nell'hardware dell'inverter. Ciò elimina la necessità di componenti, cablaggio e montaggio separati della resistenza di frenatura. Semplifica l'installazione e riduce la complessità del sistema.

Le resistenze di frenatura esterne sono dispositivi separati collegati al terminale di frenatura dell'inverter. Vengono utilizzati per dissipare l'energia in eccesso durante la decelerazione, soprattutto nelle applicazioni ad alta inerzia. Offrono maggiore flessibilità in termini di valore di resistenza e potenza nominale.

L'unità integrata fornisce una soluzione economica e salvaspazio per molte applicazioni standard. I resistori esterni vengono generalmente scelti quando l'energia rigenerativa è molto elevata o è richiesta una frenatura continua.

Q5: Quali sono i codici di errore comuni per INVT GD350-110P-45-AS-B e il loro significato?

Un guasto "OC" indica una condizione di sovracorrente, probabilmente dovuta a sovraccarico del motore, cortocircuito o rapida accelerazione. Un guasto "OV" indica una sovratensione, spesso riscontrata durante la frenatura rigenerativa quando la tensione del bus CC supera i limiti. Guasto "UV" indica sottotensione, generalmente correlata a problemi di alimentazione.

Altri errori comuni includono "OH" per surriscaldamento, che indica che la temperatura interna dell'unità è troppo elevata e richiede una migliore ventilazione o un carico ridotto. "EF" si riferisce solitamente agli ingressi di errore esterni, che possono essere configurati per vari interblocchi di sicurezza o arresti di emergenza.

Fare sempre riferimento al manuale utente ufficiale della serie INVT GD350 per un elenco completo dei codici di errore e procedure dettagliate di risoluzione dei problemi. Identificare e risolvere correttamente i guasti è fondamentale per la continuità operativa e la sicurezza.

Q6: Quali sono le capacità di comunicazione della serie Goodrive350 AS?

L'INVT GD350-110P-45-AS-B viene fornito standard con una porta di comunicazione RS485. Ciò consente l'integrazione con sistemi di controllo di supervisione e acquisizione dati (SCADA) e controllori logici programmabili (PLC) utilizzando il protocollo Modbus RTU. Il monitoraggio e il controllo remoto sono quindi facilmente realizzabili.

Sono disponibili moduli di comunicazione opzionali per protocolli bus di campo standard del settore come Profibus, DeviceNet e CANopen. Ciò ne migliora la compatibilità con diverse architetture di automazione e consente una perfetta integrazione nelle reti di impianti esistenti.

Queste funzionalità di comunicazione sono vitali per la moderna automazione industriale, poiché supportano l'integrazione IIoT e la diagnostica avanzata. Facilitano il funzionamento efficiente, la manutenzione predittiva e il controllo centralizzato dei processi di produzione.

D7: Come posso eseguire la configurazione iniziale dei parametri per GD350-110P-45-AS-B?

La configurazione iniziale inizia con la configurazione dei parametri di base per il motore collegato, tra cui potenza nominale, tensione, corrente e frequenza. L'inverter in genere dispone di parametri predefiniti ottimizzati per applicazioni generiche. L'impostazione dei dati motore corretti è fondamentale per prestazioni e protezione ottimali.

Successivamente, configurare i parametri operativi come tempi di accelerazione e decelerazione, riferimenti di velocità e controllo avanti/indietro. Se si utilizza l'unità di frenatura integrata, assicurarsi che i suoi parametri, come la frequenza di avvio della frenatura e la coppia, siano impostati in modo appropriato per la dinamica dell'applicazione.

Per le modalità di controllo avanzate come il controllo vettoriale sensorless, l'autotuning del motore è un passaggio cruciale. Questo processo calibra l'inverter sulle caratteristiche specifiche del motore. Si consiglia vivamente di fare riferimento al manuale dell'utente per una guida passo passo.

Q8: Qual è la capacità di correzione del fattore di potenza di questo inverter?

L'INVT GD350-110P-45-AS-B, come molti VFD moderni, migliora intrinsecamente il fattore di potenza del carico del motore. Regolando la tensione e la frequenza fornite al motore, questo può funzionare con un fattore di potenza più vicino all'unità, soprattutto a livelli di carico più elevati. Ciò può ridurre il consumo di potenza reattiva.

Tuttavia, il fattore di potenza del bus CC all'interno dell'inverter stesso non è intrinsecamente unitario. La correzione attiva del fattore di potenza (APFC) non è in genere una caratteristica standard in questa classe di inverter se non diversamente specificato. Il vantaggio principale è il miglioramento del fattore di potenza ai terminali del motore.

Per le applicazioni che richiedono una correzione del fattore di potenza estremamente elevata all'ingresso della rete, si potrebbero comunque prendere in considerazione soluzioni esterne come banchi di condensatori o unità specializzate di correzione del fattore di potenza, sebbene l'inverter contribuisca in modo significativo all'efficienza complessiva del sistema.

D9: Quali sono le condizioni operative ambientali consigliate per questo inverter?

Questo inverter è progettato per ambienti industriali e in genere richiede un luogo pulito e asciutto con un'adeguata ventilazione. L'intervallo della temperatura operativa è generalmente specificato tra -10°C e +40°C o +50°C, a seconda dei requisiti di declassamento per temperature più elevate. L'umidità deve essere mantenuta al di sotto del 90% senza condensa.

L'installazione in un armadio elettrico è comune e fornisce protezione contro polvere e danni fisici. Garantire uno spazio sufficiente attorno all'unità per consentire il flusso d'aria per evitare il surriscaldamento, che è fondamentale per mantenere le prestazioni e la longevità. Evitare l'esposizione a gas corrosivi o alla luce solare diretta.

In condizioni estreme possono essere necessari controlli ambientali adeguati, come ventole di raffreddamento o aria condizionata all'interno dell'armadio, per mantenere temperature operative ottimali e prevenire guasti prematuri dei componenti.

Q10: Come è possibile integrare INVT GD350-110P-45-AS-B nelle piattaforme IIoT?

L'integrazione nelle piattaforme IIoT si ottiene principalmente attraverso le capacità di comunicazione dell'inverter, in particolare la porta RS485 e i moduli bus di campo opzionali. Dati quali velocità del motore, coppia, corrente, tensione e stato di guasto possono essere trasmessi a un gateway.

Questo gateway inoltra quindi i dati a una piattaforma IIoT o a un sistema di analisi basato su cloud. I dati possono essere utilizzati per il monitoraggio in tempo reale, l'analisi delle prestazioni, la manutenzione predittiva e la risoluzione dei problemi remota. Ciò consente informazioni operative ed efficienza migliorate.

Sfruttare protocolli come Modbus TCP/IP (tramite un gateway adatto) o altri protocolli bus di campo supportati da moduli opzionali consente uno scambio dati senza interruzioni. Questa connettività è fondamentale per le iniziative di produzione intelligente e Industria 4.0.