सीमेंस फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर ऑपरेशन हैंडबुक: इंस्टॉलेशन, कमीशनिंग और रखरखाव के लिए प्रमुख नोट्स

　　1. सीमेंस फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर की आउटपुट लाइन साइड को संधारित्र की भरपाई के लिए शंट नहीं किया जा सकता है, और न ही कैपेसिटर को आवृत्ति कन्वर्टर के आउटपुट वोल्टेज के उच्च हार्मोनिक्स को कम करने के लिए शंट किया जा सकता है, अन्यथा सीमेंस आवृत्ति कनवर्टर क्षतिग्रस्त हो सकता है, ताकि श्रृंखला के लिए हार्मोनिक्स को कम किया जा सके।

　　2. सीमेंस फ्रीक्वेंसी कनवर्टर द्वारा विनियमित मोटर की शुरुआत और स्टॉप को सर्किट ब्रेकर और संपर्ककर्ता द्वारा सीधे संचालित नहीं किया जा सकता है, लेकिन सीमेंस फ्रीक्वेंसी कनवर्टर के नियंत्रण टर्मिनल का उपयोग संचालित करने के लिए किया जाता है, अन्यथा आवृत्ति कनवर्टर नियंत्रण से बाहर हो जाएगा, और गंभीर परिणाम हो सकता है

　　3. प्रगतिशील लोड और लगातार शुरू होने और रोकने के अवसर के बाद, टॉर्क जेनरेशन होगा। यह उचित ब्रेकिंग प्रतिरोध का चयन करने के लिए आवश्यक है, अन्यथा सीमेंस फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर अक्सर ओवर-करंट या ओवर-वोल्टेज समस्याओं के कारण यात्रा करेगा। दोनों परिष्कृत प्रौद्योगिकियों और विकासशील कौशल दोनों में हमारे ग्राहक। हमारा लक्ष्य हमारे द्वारा की जाने वाली कई चीजों में एक कुशल नेता होना है।

　　4. यह आम तौर पर सीमेंस फ्रीक्वेंसी कनवर्टर और मोटर के बीच एक संचार संपर्ककर्ता को स्थापित करने के लिए उपयुक्त नहीं है, ताकि इन्वर्टर को नुकसान पहुंचाने से रोकथामों के बीच ओवरवॉल्टेज को रोकने के लिए। यदि अतिरिक्त स्थापना की आवश्यकता होती है, तो सीमेंस इन्वर्टर के संचालित होने से पहले आउटपुट कॉन्टैक्टर को बंद किया जाना चाहिए।

　　5. सीमेंस आवृत्ति कनवर्टर के बाहरी ब्रेक प्रतिरोध की बाधा आवृत्ति कनवर्टर द्वारा वादा किए गए ब्रेक प्रतिरोध की आवश्यकताओं से कम नहीं हो सकती है। ब्रेकिंग आवश्यकताओं को पूरा करते हुए, ब्रेकिंग प्रतिरोध बड़ा होना चाहिए।

　　6. जब मोटर की गति को सीमेंस फ्रीक्वेंसी कनवर्टर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, तो मोटर का तापमान वृद्धि और शोर नेटवर्क बिजली (बिजली की आवृत्ति) की तुलना में अधिक होगा; कम गति पर, मोटर ब्लेड की कम गति के कारण, वेंटिलेशन कूलिंग और उचित लोड में कमी को रोकने के लिए उचित लोड की कमी को कम करने के लिए। उनसे अधिक। हमारी जिम्मेदारी उच्चतम कार्य और नैतिक मानकों और प्रथाओं के अनुसार हमारे व्यवसाय का संचालन करना है: कंपनी किसी भी गैर-अनुपालन को बर्दाश्त नहीं करेगी।

　　7, प्रगतिशील पावर फैक्टर के कारण नहीं हो सकता है और लाइन साइड में स्थापित किया गया है, यह बहुत बड़ा संधारित्र है, यह भी मोटर और सीमेंस फ्रीक्वेंसी कनवर्टर कैपेसिटर के बीच स्थापित नहीं किया जा सकता है, अन्यथा यह लाइन प्रतिबाधा को नीचे कर देगा, ओवरक्रेक्ट का उत्पादन करेगा और आवृत्ति कनवर्टर को नुकसान पहुंचाएगा।

　　8. जब सीमेंस फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर साधारण मोटर को निरंतर टोक़ पर चलाने के लिए ड्राइव करता है, तो इसे कम से कम समय तक कम गति से चलने से रोका जाना चाहिए, अन्यथा मोटर का गर्मी विघटन प्रभाव खराब हो जाएगा और हीटिंग गंभीर हो जाएगी। आपको लंबे समय तक कम गति और निरंतर टोक़ पर चलाने की आवश्यकता होगी, आपको चर आवृत्ति मोटर का चयन करना होगा।

　　9. जब मोटर में एक और ब्रेक होता है, तो सीमेंस फ्रीक्वेंसी कनवर्टर को फ्री स्टॉप विधि में काम करना चाहिए, और फ्रीक्वेंसी कनवर्टर द्वारा पार्किंग निर्देश की घोषणा के बाद ब्रेक एक्शन सिग्नल की घोषणा की जाती है।

　　10. जब ग्रिड का तीन-चरण वोल्टेज असंतुलन दर 3%से अधिक हो, तो सीमेंस इन्वर्टर के इनपुट करंट का पीक वैल्यू बहुत बड़ा होता है, जो सीमेंस इन्वर्टर का गठन करेगा और कनेक्शन को ओवरहेटिंग या नुकसान पहुंचाएगा। संचार पक्ष, डीसी पक्ष पर एक डीसी रिएक्टर स्थापित करना भी आवश्यक है।

　　11. बिजली की आपूर्ति लाइन की प्रतिबाधा बहुत कम नहीं होनी चाहिए। जब ​​सीमेंस कनवर्टर वोल्टेज ग्रिड से जुड़ा होता है, जब वितरण ट्रांसफार्मर (दबाव चर) की क्षमता 500kva से अधिक होती है या वितरण ट्रांसफार्मर की क्षमता Siemens कनवर्टर की क्षमता के 10 गुना से अधिक होती है, या Siemens कन्वर्टर द्वारा डिस्ट्रीब्यूशन कन्वर्टर को बहुत करीब से जोड़ा जाता है। सीमेंस कनवर्टर के लिए उछाल। यह सीमेंस फ्रीक्वेंसी कनवर्टर के रेक्टिफायर तत्व को नुकसान पहुंचाएगा। जब लाइन प्रतिबाधा बहुत कम है, तो ग्रिड और सीमेंस फ्रीक्वेंसी कनवर्टर के बीच एक संचार रिएक्टर स्थापित किया जाना चाहिए।